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Dyneff — une campagne d'e-mails automatisée pour la recharge de fioul en hiver

Projet client. Nous avons mis en place pour Dyneff une campagne d'e-mails automatisée, avec une réduction selon le type de client et le volume, pour la recharge de fioul en hiver.

Nos clients types

Scale-up
PME
ETI
Grand Groupe

L'essentiel

Dyneff est un fournisseur de nouvelles énergies (fioul, gaz, électricité, équipements), pour les particuliers comme pour les professionnels.

Nous avons mis en place une campagne d'e-mails automatisée, avec une réduction selon le type de client et le volume, pour la recharge de fioul en hiver.

Cette page décrit le périmètre et ce qui a été mis en place, sans chiffre de résultat non sourcé.

Automatisée
campagne d'e-mails qui part seule, selon des règles définies à l'avance
Par profil
réduction selon le type de client et selon le volume
Hiver
campagne dédiée à la recharge de fioul de la saison de chauffe

#Le projet en bref

Dyneff est un fournisseur de nouvelles énergies : fioul domestique, gaz, électricité et équipements pour l'habitat, avec un réseau de stations et d'agences. Son site s'adresse aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels.

Nous avons mis en place pour Dyneff une campagne d'e-mails automatisée, avec une réduction selon le type de client et le volume, pour la recharge de fioul en hiver.

Maquette de l'accueil du site de Dyneff sur un ordinateur portable : onglets « Particulier » et « Professionnel », menu des énergies de chauffage, bandeau « Votre avis compte vraiment » et engagements « Produits de qualité », « 65 ans d'expertise », « Paiement sécurisé » et « Proximité »

#Une campagne d'e-mails automatisée

Une campagne d'e-mails automatisée est une suite de messages qui partent seuls, selon des règles définies à l'avance, sans qu'une personne ait à préparer chaque envoi. Le client reçoit le bon message au bon moment.

Pour Dyneff, la campagne porte sur la recharge de fioul en hiver : le moment où les clients qui se chauffent au fioul remplissent leur cuve.

Concrètement : les messages sont envoyés automatiquement aux clients concernés, à la saison où ils ont besoin de recharger, avec une offre adaptée à chacun.

Pourquoi c'est utile : la demande de fioul est saisonnière. Une campagne qui part au bon moment, sans mobiliser d'équipe pour chaque vague d'envois, aide à rappeler aux clients de recharger avant d'être à court.

#Une réduction selon le type de client et le volume

La campagne n'est pas la même pour tout le monde : la réduction varie selon le type de client (par exemple un particulier ou un professionnel, deux univers que le site distingue) et selon le volume commandé.

Concrètement : plus la commande est importante, et selon le profil du client, plus l'avantage proposé évolue ; chaque destinataire reçoit l'offre qui lui correspond.

Pourquoi c'est utile : une remise unique pour tous sacrifie de la marge sur certains et paraît insuffisante à d'autres. Moduler la réduction par profil et par volume rend l'offre pertinente et plus facile à piloter.

Maquette de l'accueil professionnel du site de Dyneff sur un ordinateur portable posé dans un café : onglet « Professionnel » actif, bandeau « L'actualité dyneff sur vos réseaux préférés » et engagements « Satisfaction client », « Proximité », « Qualité » et « Expérience »

#Ce que cette page ne dit pas

Cette page décrit le périmètre confié et ce que nous avons mis en place. Elle ne publie ni les montants des réductions, ni les volumes d'envoi, ni les résultats de la campagne : nous n'affichons que ce que nous pouvons sourcer.

Questions & Réponses

Questions fréquentes sur ce projet

Une campagne d'e-mails automatisée, avec une réduction selon le type de client et le volume, pour la recharge de fioul en hiver.

Une suite de messages qui partent seuls selon des règles définies à l'avance (moment, profil du client, volume), sans préparer chaque envoi à la main.

Parce qu'une remise unique ne convient ni à un particulier ni à un gros consommateur. Adapter l'avantage au profil et au volume rend l'offre plus pertinente et plus simple à piloter.

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